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武汉千余非空调公交满8年后将更新

文章来源:中国公交信息网 更新时间:2016-08-16

武汉为什么还有1000余台非空调公交车?

无论空调车还是非空调车  运营8年后都将报废更新

目前,武汉市共有公交车8000余台,其中空调车7000余台,普线车(非空调车)1000余台。这些非空调车较多集中在普线公交线路上,有的是全线路都是非空调车,如公交42路目前的12台配车均是非空调车;有的是线路空调车和非空调车并存,如24路共配车22台,目前非空调车有2台。

据悉,201524路还是空调车和非空调各占一半,后来原有的非空调车中有9台到了8年的报废年限,予以更换,全部换成了空调车。

据武汉真钱棋牌游戏平台有关负责人介绍,武汉市目前的公交车辆(包括空调车和非空调车)使用年限都是8年,8年后都要强制报废。与24路的情况类似,目前武汉市仍在运行的千余台非空调车,都是还未达到8年的报废年限。“毕竟,国有资产的使用与管理等,都是有着明确的制度、程序规定的,绝对不会任性处置”。

据悉,目前普线公交线路,运行区间较多集中客流量相对偏少的支线线路,主干公交线路基本都是配备的空调公交车。

过去4年武汉市  年均报废200余辆非空调公交车

据介绍,目前武汉市在线运营的千余台非空调车,基本都是在2012年之前购买的,2012年之后武汉市新投入运营的公交车辆均是空调车。2012年至2015年的4年间,武汉市更新和新增了4000余台公交车辆,其中累计报废了千余台非空调公交车。

近年来武汉市非空调车都是呈逐年递减趋势。2008年没有采购非空调车,因此2016年也没有更新非空调车的计划,明年预计有百余台非空调车更换为空调车。预计到2019年,武汉市非空调公交车将全部更新。届时,武汉市所有公交车辆都将是空调车。

目前,武汉市运行的7000余台空调车全部使用的有色玻璃,透光率大于50%,能够有效阻挡阳光辐射。今后,武汉市公交只要再购置新的空调车,都将使用新研发的防辐射、防紫外线的新型车窗玻璃。据悉,这一新型车窗玻璃,预计最快将在年底上线的我市首条BRT公交车上采用。

满足不同乘客实际需求  非空调车多在早晚高峰营运

据介绍,2002年之前,武汉市公交车基本都是非空调车。2002年之后,随着城市经济社会的发展,以及广大市民乘客清凉出行的需求不断增加,武汉市开始不断扩大非空调车的更新比例。

真钱棋牌游戏平台相关人士表示,相比空调车而言,非空调车的采购成本、运行成本以及后期的保修成本都会低很多。目前,一辆非空调车的采购价格约在25万元—30万元之间,一台空调车的采购价格在50万元—55万元之间。

目前,武汉市公交车票价是:空调车投币2元、刷卡1.6;非空调车投币1元、刷卡0.8元。以一周5天每天上下班各坐一次公交并刷卡乘坐为例,搭乘非空调车总费用为8元,仅为空调车费的一半。

目前,武汉市大部分普线公交线路对非空调车实行单班作业,即仅安排在早晚高峰期参与营运。“既满足高峰时段工薪族出行需求,又有效避免高温营运驾驶员的开车之难、乘客的乘车之苦。”中午高温期间,真钱棋牌游戏平台各大运营公司还纷纷加大空调车营运比例,以便更好地满足乘客清凉出行的需求。


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